Индуктори који се користе у аутомобилима

Индуктивни намотаји, као основне компоненте у колима, се широко користе у аутомобилима, као што су електромагнетни вентили, мотори, генератори, сензори и контролни модули.Правилно разумевање радних карактеристика калемова поставља чврсту основу за савладавање принципа рада ових компоненти.

Функција индуктора за аутомобилске управљачке склопке. Индуктор који се користи у аутомобилима је једна од три основне основне компоненте у колима.

Индуктори који се користе у аутомобилима углавном се примењују у следеће две главне области: традиционални електронски производи, као што су ауто аудио, аутомобилски инструменти, осветљење аутомобила, итд. Други је да побољша безбедност, стабилност, удобност и производе за забаву аутомобила, као што су АБС, ваздушни јастуци, системи за контролу снаге, контрола шасије, ГПС итд.

Главни разлог зашто се индуктори који се користе у аутомобилима имају широку примену у аутомобилској индустрији је због тешког радног окружења, високих вибрација и захтева високе температуре.Због тога је постављен релативно висок праг за подршку електронским компонентама за улазак у ову индустрију.

Неколико уобичајених аутомобилских индуктора и њихове функције. Кинеско тржиште аутомобилске електронике је ушло у период брзог развоја, што је довело до потражње за магнетним компонентама.Због тешког радног окружења, високих вибрација и захтева високе температуре аутомобила, захтеви за квалитет производа са магнетним компонентама су посебно строги.

Постоји неколико уобичајених типова аутомобилских индуктора:

1. Висока струјна индуктивност

Дали Елецтроницс је лансирао индуктор за аутомобиле величине 119, који може да се користи у температурном опсегу од -40 до +125 степени.Након примене 100В ДЦ напона између завојнице и магнетног језгра у трајању од 1 минута, није било оштећења изолације или оштећења Р50=0,5уХ, 4Р7=4,7уХ, 100=10уХ вредност индуктивности.

2. СМТ индуктивност снаге

Овај аутомобилски индуктор је индуктор серије ЦДРХ, са 100В ДЦ напоном који се примењује између завојнице и магнетног језгра, и отпором изолације од преко 100М Ω Вредности индуктивности за 4Р7=4,7уХ, 100=10уХ и 101=100уХ.

3. Индуктори велике струје, високе индуктивности за електрична возила

Најновији новоуведени заштићени енергетски индуктор на тржишту је погодан за системе старт стоп електричних возила који захтевају напајање и филтрирање велике струје, са вредностима индуктивности у распону од 6,8 до 470?Х. Називна струја је 101,8А.Дали Елецтроницс може да обезбеди прилагођене производе са прилагођеним вредностима индуктивности за купце.

Из горе наведених нових производа аутомобилских електронских магнетних компоненти, може се видети да се са популаризацијом мултифункционалних апликација у аутомобилској електроници, магнетне компоненте развијају ка високој фреквенцији, малим губицима, отпорности на високе температуре и јакој способности против сметњи.Дали Елецтроницс је постигао изванредне резултате истраживања у аутомобилским индукторима/трансформаторима.

Ево неких функција индуктора за аутомобилску снагу: Ефекат блокирања струје: Самоиндукована електромоторна сила у завојници увек се супротставља променама струје у калему.Углавном се може поделити на високофреквентне пригушнице и нискофреквентне пригушнице.

Функција подешавања и одабира фреквенције: Индуктивни намотаји и кондензатори могу бити повезани паралелно да формирају ЛЦ коло за подешавање.Ако је фреквенција сопствених осцилација ф0 кола једнака фреквенцији ф ненаизменичног сигнала, онда су индуктивност и капацитивност кола такође једнаки.Стога, електромагнетна енергија осцилира напред-назад између индуктивности и капацитивности, што је феномен резонанције ЛЦ кола.Током резонанце, због инверзне еквиваленције између индуктивности и капацитивности кола, индуктивност укупне струје у колу је најмања, а струја највећа (односи се на АЦ сигнал са ф=ф0).Дакле, ЛЦ резонантно коло има функцију избора фреквенције и може да изабере АЦ сигнал са одређеном фреквенцијом ф.