Примена индуктивности у електронском колу нових енергетских возила

Са брзим развојем глобалне економије, аутомобили су постали незаменљиво превозно средство.Међутим, еколошки и енергетски проблеми постају све озбиљнији.Возила пружају удобност, али такође постају један од главних узрока загађења животне средине.Аутомобил је стуб индустрије и основно превозно средство.Владе настоје да промовишу економски развој и побољшају животни стандард развојем аутомобила.Употреба нових енергетских возила може смањити потрошњу нафте и заштитити атмосферску средину уз одржавање раста возила.Стога, владе активно промовишу нова енергетска возила како би уштедели енергију и смањили емисије за човечанство и промовисали развој нове зелене енергије.

Индуктори се широко користе у електронским колима возила нове енергије и важне су компоненте аутомобилске електронске технологије.Може се поделити у две категорије према својим функцијама.Прво, електронски контролни систем каросерије, као што су сензори, ДЦ/ДЦ претварачи, итд;Друго, електронски контролни систем у возилу, као што је уграђени ЦД/ДВД аудио систем, ГПС навигациони систем, итд. Индуктивна решења се развијају у правцу високе ефикасности, мале величине и ниске буке, дајући пуну игру предностима нових енергетских возила .

Индуктор углавном игра улогу филтрирања, осциловања, кашњења и зареза у колу, као и филтрирање сигнала, филтрирање шума, стабилизацију струје и сузбијање електромагнетних сметњи.ДЦ/ДЦ конвертор је уређај за претварање енергије ДЦ напајања.БООСТ ДЦ/ДЦ претварач који се користи у новим енергетским возилима углавном се користи за појачавање високонапонског система како би задовољио рад система моторног погона.

Нова енергетска гомила за пуњење возила је велики извор енергије, који је претварање високог напона наизменичне струје у једносмерну.Поред сложеног физичког окружења основних компоненти новог енергетског возила, укључујући батерију за напајање, вучни мотор и генератор, енергетску електронику, итд., такође треба да реши електромагнетну компатибилност/електромагнетне сметње између електромагнетних компоненти током Систем интеграција.У супротном, електромагнетне сметње ће утицати на нормалан рад мотора.Језгро магнетног праха феросилицијума има предности високе густине магнетног флукса (БС) и мале запремине.Када је струја главног кола велика, индуктивност ће имати ДЦ пристрасност, што ће резултирати засићењем магнетног кола.Што је струја већа, то је веће засићење магнетног кола.Због тога је језгро од феросилицијума магнетног праха одабрано као материјал језгра.